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XK2.5-6/CTY-2.5防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(電瓶車)
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XK5/cty5防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(電瓶車)
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2.5T電瓶車【XK2.5-6防爆特殊型蓄電池電機(jī)車】
2.5T電瓶車XK2.5-6防爆特殊型蓄電池電機(jī)車主要技術(shù)參數(shù):
CTY2.5/6(XK2.5— 6/48-KBT) XK2.5— 6/48
粘著質(zhì)量 t 2.5
軌距 mm 600
額定電壓 V 48
小時(shí)制牽引 力 kN 2.84
小時(shí)制速度 km/h 5.4
牽引電動(dòng)機(jī)功率 kW 3.5
軸距 mm 650
通過最小曲線半徑Min. m 5
控制方式 電阻或脈沖
制動(dòng)方式 機(jī)械(內(nèi)漲蹄式)
傳動(dòng)型式 封閉式齒輪箱兩級(jí)傳動(dòng)
掛鉤中心工作高度 mm 210;320
外形尺寸 mm 2350×934×1550
XK2.5-6防爆特殊型蓄電池電機(jī)車,有一般型和隔爆特殊型兩種。2.5T電瓶車其特點(diǎn):外形尺寸小、軸距短、運(yùn)行可靠、靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于維修,漲閘制動(dòng)動(dòng)作快且可靠。2.5T電瓶車適用于小巷道和小礦運(yùn)廝和中小型礦調(diào)車用。
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車組成部分由車架、電機(jī)車輪對(duì)、電機(jī)車軸箱、電機(jī)車制動(dòng)裝置、電機(jī)車彈簧托架、電機(jī)車撒砂裝置組成。礦用電機(jī)車主要用于井下運(yùn)輸大巷和地面的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。它相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸中的電氣機(jī)車頭,牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走,完成對(duì)煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員的運(yùn)送的電機(jī)車稱為礦用電機(jī)車。
2.5T電機(jī)車,有一般型和防爆特殊型兩種。其特點(diǎn):外型尺寸小、軸距短、運(yùn)行可靠、靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于維修,張閘制動(dòng)動(dòng)作快且可靠。適用于小巷道和小礦運(yùn)輸和中小型礦調(diào)車用。
5T防爆特殊型電機(jī)車,分有級(jí)和無極調(diào)速兩種。其特點(diǎn):無極調(diào)速車整機(jī)結(jié)構(gòu)合理,防爆性能可靠,起動(dòng)平滑,節(jié)約能源。有級(jí)調(diào)速車起動(dòng)較平滑、無明顯沖擊,防爆性能及質(zhì)量可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于維修。
8T防爆特殊型蓄電池電機(jī)車采用機(jī)械齒輪箱單級(jí)傳動(dòng)。其特點(diǎn):牽引力、操作方便、維護(hù)簡(jiǎn)單,適用于井下防爆環(huán)境下的運(yùn)輸。
12T防爆特殊型蓄電池電機(jī)車分單駕駛室和雙駕駛室兩種,調(diào)速方式分為電阻調(diào)速、斬波調(diào)速兩種,采用機(jī)械制動(dòng)、齒輪箱兩級(jí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),橡膠簧減震,電壓為192V。其特點(diǎn):牽引力大、加速性能好、操作方便、維護(hù)簡(jiǎn)便、運(yùn)行平穩(wěn)。
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XK5/cty5防爆特殊型蓄電池電機(jī)車
XK5/cty5防爆特殊型蓄電池電機(jī)車,分無極和有級(jí)調(diào)速兩種。5噸蓄電池電機(jī)車在無級(jí)調(diào)速機(jī)車上首先采用晶閘管斬波調(diào)速新技術(shù)。 XK5/cty5防爆特殊型蓄電池電機(jī)車主要特點(diǎn):整機(jī)結(jié)構(gòu)合理,防爆性能可靠,起動(dòng)平滑節(jié)約能耗。主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品水平。 XK5/cty5防爆特殊型蓄電池電機(jī)車有級(jí)調(diào)速機(jī)車是采用蓄電池串并聯(lián)、電機(jī)串并聯(lián)加磁場(chǎng)強(qiáng)弱。調(diào)速級(jí)數(shù)為7級(jí),該車起動(dòng)平滑,無明顯沖擊。。5噸蓄電池電機(jī)車防爆性能可靠,質(zhì)量良好,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于維修,深受歡迎。
cty5/4g(xk5-4/88-kbt)
XK5/cty5防爆特殊型蓄電池電機(jī)車整備重量 :5t
軌距 :457 mm
牽引力 :7.06kn
速度 :7km/h
最大牽引力 :12.26kn
電壓 :88v
用量ah 5小時(shí)率:385
牽引電機(jī) :7.5 kw×2臺(tái)
總長(zhǎng) :3050mm
總寬 :900mm
軌面至頂棚高:1550mm
牽引高度 :320mm
軸距 :900mm
輪距 :φ520mm
最小曲線半徑:6m
調(diào)速方式 :斬波
制動(dòng)方式 :機(jī)械
備注 :
蓄電池式工礦電機(jī)車主要數(shù)據(jù)
◇型號(hào)含義◇
c-機(jī)車(產(chǎn)品類型碼)
t-防爆特殊型蓄電池
y-一端機(jī)室
z-中間司機(jī)室
l-兩端司機(jī)室
g-鋼輪
其他數(shù)字分別代表粘重、軌距
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的使用環(huán)境
7、 周圍環(huán)境溫度:-20℃-40℃.
8、 最濕月平均最大相對(duì)濕度95(同月平均溫度不高于25℃).
9、 (煤礦安全規(guī)程)規(guī)定使用煤礦防爆型蓄電池電機(jī)車的場(chǎng)所。
注:1、備注欄中沒有注明的機(jī)車均為單頭司機(jī)室,機(jī)車外形尺寸總寬不包括機(jī)車翅膀的寬度。
2、機(jī)車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數(shù)micro=0.25情況下確定,最大牽引力只能在短期啟動(dòng)時(shí)使用。 |
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XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(電瓶車) |
XK12-6、7、9/CTY12/6防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(電瓶車) |
XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機(jī)車以下主要介紹
XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機(jī)車有多種型號(hào)和多種電壓等級(jí),XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機(jī)車并有安全型和防爆特殊型兩種。8T 110V和8T 132V電機(jī)車位一級(jí)傳動(dòng),屬于第一代產(chǎn)品,8噸蓄電池電機(jī)車它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠的特點(diǎn)。
8T 144V電機(jī)車是為解決第一代機(jī)車后瞭望而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機(jī)車具有蓄電池容量大,機(jī)車重心低,后瞭望好的特點(diǎn)。它結(jié)構(gòu)合理,可靠性高,運(yùn)行可靠。
8T 140V電機(jī)車是新一代節(jié)能型產(chǎn)品,他運(yùn)用現(xiàn)代斬波技術(shù),采用二級(jí)變速,橡膠減震器,具有節(jié)能、運(yùn)行可靠的特點(diǎn),是替代電阻調(diào)速車?yán)硐氲墓?jié)能產(chǎn)品
XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機(jī)車參數(shù)
CTY8/6G(XK8-6/110-1A)
整備重量 :8T
軌距 :600mm
牽引力 :11.18KN
速度 :6.2Km/h
最大牽引力 :19.62KN
電壓 :110V
用量AH (5小時(shí)率):370;440;440
牽引電機(jī) :11 KW×2臺(tái)
總長(zhǎng) :4430mm
總寬 :1054mm
軌面至頂棚高:1550mm
牽引高度 :320mm,430mm
軸距 :1100mm
輪距 :680mm
最小曲線半徑:7m
調(diào)速方式 :電阻
制動(dòng)方式 :機(jī)械
備注 :一級(jí)傳動(dòng)
8噸蓄電池電機(jī)車主要數(shù)據(jù)
◇型號(hào)含義◇
C-機(jī)車(產(chǎn)品類型碼)
T-防爆特殊型蓄電池
Y-一端機(jī)室
Z-中間司機(jī)室
L-兩端司機(jī)室
G-鋼輪
其他數(shù)字分別代表粘重、軌距
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的使用環(huán)境
10、 周圍環(huán)境溫度:-20℃-+40℃.
11、 最濕月平均最大相對(duì)濕度95%(同月平均溫度不高于+25℃).
12、 (煤礦安全規(guī)程)規(guī)定使用煤礦防爆型蓄電池電機(jī)車的場(chǎng)所。
注:1、備注欄中沒有注明的機(jī)車均為單頭司機(jī)室,機(jī)車外形尺寸總寬不包括機(jī)車翅膀的寬度。
2、機(jī)車最大牽引力按車輪與鋼軌粘著系數(shù)=0.25情況下確定,最大牽引力只能在短期啟動(dòng)時(shí)使用。
8噸蓄電池電機(jī)車. |
XK12/CTY12/6防爆特殊型蓄電池電機(jī)車適用于年產(chǎn)120萬噸以上的高沼氣煤礦礦井用.調(diào)速方式有斬波調(diào)速和蓄電池串并聯(lián)調(diào)速兩種。
XK12/CTY12/6防爆特殊型蓄電池電機(jī)車主要用于井下運(yùn)輸大巷和地面的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。它相當(dāng)于鐵路運(yùn)輸中的電氣機(jī)車頭,牽引著由礦車或人車組成的列車在軌道上行走,完成對(duì)煤炭、矸石、材料、設(shè)備、人員的運(yùn)送的電機(jī)車稱為礦用電機(jī)車。
XK12/CTY12/6防爆特殊型蓄電池電機(jī)車分無級(jí)和有級(jí)調(diào)速兩種。我廠在無級(jí)調(diào)速機(jī)車上采用晶閘管斬波調(diào)速新技術(shù)。XK12/CTY12/6防爆特殊型蓄電池電機(jī)車主要特點(diǎn):整機(jī)結(jié)構(gòu)合理,防爆性能可靠,起動(dòng)平滑,無明顯沖擊。防爆性能可靠,質(zhì)量良好,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易於維修,深受用戶歡迎。
新型號(hào)CTY12/6、7、9/G192
原型號(hào):XK12-6、7、9/192
粘著質(zhì)量 t 12
軌距 mm 600、762、900
額定電壓 V 192
小時(shí)制牽引力 KN 16.46
小時(shí)制速度 km/h 8.7
牽引電動(dòng)機(jī)功率 KW 22×2
軸距 mm 1100
通過最小曲線半徑 m 7
控制方式 電阻
制動(dòng)方式 機(jī)械
傳動(dòng)型式 齒輪箱二級(jí)傳動(dòng)
掛鉤中心工作高度 mm 320;430
外形尺寸 mm 4900×1080(1222、1360)×1700
機(jī)車型號(hào) : CTY12/ 、 6 、 7 、 9G
( 原型號(hào): XK12-6 、 7 、 9/192-1KBT) |
序號(hào) |
名 稱 |
數(shù) 據(jù) |
序號(hào) |
名 稱 |
數(shù) 據(jù) |
1 |
粘著質(zhì)量 |
12 t |
2 |
軌距 |
600\762\900 |
3 |
蓄電池容量
( 5 小時(shí)率) |
560 AH |
4 |
額定電壓 |
192V |
5 |
小時(shí)制功率 |
2*22 KW |
6 |
最大速度 |
17.5 km/h |
7 |
小時(shí)制速度 |
8.7 km/h |
8 |
小時(shí)制輪周牽引力 |
16.48 kN |
9 |
固定軸距 |
1220 mm |
10 |
最小曲線半徑 |
10 m |
11 |
車輪滾動(dòng)圓直徑 |
680 mm |
12 |
總傳動(dòng)比 |
17.5 |
13 |
控制方式 |
蓄電池 - 電機(jī)串并聯(lián) |
14 |
傳動(dòng)方式 |
正一傘齒輪兩級(jí)減速 |
15 |
制動(dòng)方式 |
電氣、空氣、機(jī)械 |
16 |
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濟(jì)寧市卓信機(jī)械設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)XK2.5-6/CTY-2.5防爆特殊型蓄電池電機(jī)車,XK5/cty5防爆特殊型蓄電池電機(jī)車,XK8-6/CTY-8防爆特殊型蓄電池電機(jī)車,XK12-6、7、9/CTY12/6防爆特殊型蓄電池電機(jī)車各種噸位的防爆特殊性蓄電池電機(jī)車,產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu),售后服務(wù)周到,歡迎選購(gòu)! |
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車組成部分
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車由由機(jī)械部分和電氣部分組成。機(jī)械部分包括:車架、輪對(duì)、軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。電氣部分包括:直流串激電動(dòng)機(jī)、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動(dòng)開關(guān)(架線式電機(jī)車)或隔爆插銷、蓄電池(蓄電池電機(jī)車)。
一、防爆特殊型蓄電池電機(jī)車車架
車架是機(jī)車的主體,是由厚鋼板焊接而成的框架結(jié)構(gòu)。除了輪對(duì)和軸承箱,機(jī)車上的機(jī)械和電氣裝置都安裝在車架上。車架用彈簧托架支承在軸承箱上。運(yùn)行中因常受到?jīng)_擊、碰撞,而產(chǎn)生變形,所以應(yīng)加大鋼板厚度或采取相應(yīng)的增加車架剛度的措施。防爆特殊型蓄電池電機(jī)車外形圖1—車架;2—軸承箱;3—輪對(duì);4—制動(dòng)手輪;5―砂箱;6—牽引電動(dòng)機(jī);7—控制器;8—自動(dòng)開關(guān);9—起動(dòng)電阻器;10—受電弓;11—車燈;12—緩沖器及連接器
二、防爆特殊型蓄電池電機(jī)車輪對(duì)
輪對(duì)由兩個(gè)車輪壓裝在一根軸上而成。車輪有兩種,一種是輪箍和輪芯熱壓裝在一起的結(jié)構(gòu)(如圖3—4);另一種是整體車輪。前者的優(yōu)點(diǎn)是輪箍磨損到極限時(shí),只更換輪箍不用整個(gè)車輪報(bào)廢。驅(qū)動(dòng)輪對(duì)有傳動(dòng)齒輪,電動(dòng)機(jī)經(jīng)齒輪減速后帶動(dòng)輪對(duì)旋轉(zhuǎn)。礦用電機(jī)車的輪對(duì)1—車軸;2—輪心;3—輪箍;4—軸瓦;5—齒輪;6—軸頸
三、防爆特殊型蓄電池電機(jī)車軸箱
軸箱是軸承箱的簡(jiǎn)稱,與輪對(duì)兩端的軸頸配合安裝,軸箱兩側(cè)的滑槽與車架上的導(dǎo)軌相配,上面有安放彈簧托架的座孔。車架靠彈簧托架支承在軸箱上,軸箱是車架與輪對(duì)的連接點(diǎn)。軌道不平時(shí),輪對(duì)與車架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)發(fā)生在軸箱的滑槽與車架的導(dǎo)軌之間,并依靠彈簧托架起緩沖作用。軸箱1—軸箱體;2—?dú)秩Γ?—止推環(huán);4—滾動(dòng)軸承;5—止推蓋; 6—軸箱端蓋;7—軸承壓蓋;8—座孔;9—滑槽
四、防爆特殊型蓄電池電機(jī)車彈簧托架
彈簧托架是一個(gè)組件,由彈簧、連桿、均衡梁組成。圖3—6是一種使用板簧的彈簧托架。每個(gè)軸箱上座裝一付板簧,板簧用連桿與車架相連。均衡梁在軌道不平或局部有凹陷時(shí),起均衡各車輪上負(fù)荷的作用。1—均衡梁;2—板簧;3—軸箱
五、齒輪傳動(dòng)裝置
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車
礦用電機(jī)車(16張)電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置有兩種型式:一種是單級(jí)開式齒輪傳動(dòng),其結(jié)構(gòu)如圖3—7(a);另一種是兩級(jí)閉式齒輪減速箱,其結(jié)構(gòu)如圖3—7(b)。開式傳動(dòng)方式傳動(dòng)效率低,傳動(dòng)比較小,而閉式齒輪箱傳動(dòng)效率較高,齒輪使用壽命較長(zhǎng)。礦用電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置(a)單級(jí)開式齒輪傳動(dòng)(b)閉式齒輪減速箱
六、防爆特殊型蓄電池電機(jī)車制動(dòng)裝置
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的制動(dòng)裝置分為一機(jī)械制動(dòng) 利用制動(dòng)閘或制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)。礦用電機(jī)車的制動(dòng)閘多是閘瓦式,用杠桿使閘瓦緊壓車輪踏面,借助閘瓦與車輪的摩擦力形成制動(dòng)力矩。操作方式有手動(dòng)、氣動(dòng)和液動(dòng)三種。手動(dòng)操作的制動(dòng)裝置如圖3—8二 電氣制動(dòng)兩種。電氣制動(dòng)是牽引電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng),不需要專門設(shè)置,只須用控制器改變電氣線路即可。礦用電機(jī)車的手動(dòng)制動(dòng)裝置1—手輪;2—螺桿;3—襯套;4—螺母;5—均衡桿;6—拉桿;7、8—制動(dòng)桿;9、10—閘瓦;11—正反扣調(diào)節(jié)螺絲
七、防爆特殊型蓄電池電機(jī)車撒砂裝置
機(jī)車上的撒砂裝置,是用來向車輪前沿軌面上撒砂,以加大車輪與軌面間的摩擦系數(shù)。砂箱內(nèi)裝的砂子應(yīng)是粒度不大于1mm的干砂。其結(jié)構(gòu)如圖所示。礦用機(jī)車撒砂裝置 緩沖器及連接器1、3拉桿;2、搖臂;4、錐體;5、出砂導(dǎo)管 6、彈簧八、緩沖器及連接器緩沖器設(shè)在車架的兩端,用以承受沖撞。采用彈簧緩沖器能減輕沖擊。連接器用來連接被牽引的列車。為了能連接不同牽引高度的礦車,機(jī)車上的連接器做成多層接口。目前礦用電機(jī)車的連接器還多是手動(dòng)摘掛,已有改用自動(dòng)連接器的機(jī)車在使用。
編輯本段防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的工作過程
1.架線式電機(jī)車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線上,負(fù)極接到鐵軌上。機(jī)車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入車內(nèi),再經(jīng)空氣自動(dòng)開關(guān)、控制器、電阻箱進(jìn)入牽引電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車行駛。從電動(dòng)機(jī)流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。2防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的工作過程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而牽引列車行駛。
編輯本段礦用電機(jī)車的維護(hù)及故障處理
1. 防爆特殊型蓄電池電機(jī)車的日常維護(hù)及保養(yǎng)(1)檢查制動(dòng)系統(tǒng)的杠桿、銷軸是否良好,動(dòng)作是否靈活,并進(jìn)行注油。(2)檢查閘瓦磨損情況,更換磨損超阻的閘瓦;檢查閘瓦與車輪踏面的間隙,超過規(guī)定的要及時(shí)調(diào)整;清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。(3)檢查車輪有無裂紋,輪箍是否松動(dòng),車輪踏面磨損程度。(4)檢查傳動(dòng)齒輪及齒輪罩有無松動(dòng)和磨損。(5)檢查車架彈簧有無裂紋及失效,清除彈簧上的泥垢,在鉸接點(diǎn)及均衡梁之間進(jìn)行注油。(6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開口銷是否齊全,螺栓是否緊固,銷軸和開口銷連接是否良好。特別是吊掛牽引電動(dòng)機(jī)的裝置要仔細(xì)檢查。(7)檢查連接裝置,是否有損傷、磨損超限。(8)檢查撤砂系統(tǒng)各部件是否齊全、連接良好,砂管有無堵塞,是否對(duì)準(zhǔn)軌道中心,與車輪、·軌道的距離是否符合要求。(9)檢查受電器彈簧壓力是否足夠,滑板是否斷裂和磨損超限,各框架、螺栓及銷于是否齊全完整擴(kuò)。(10)檢查電阻器是否斷裂,各接線端子是否松動(dòng),清掃塵垢。(11)試驗(yàn)控制器的機(jī)械閉鎖裝置是否可靠,各接線端子0有無松動(dòng)現(xiàn)象;檢查控制器各觸頭,特別是使用頻繁的觸頭的燒損情況。(12)電機(jī)車停運(yùn)后立即檢查牽引電動(dòng)機(jī)、軸瓦及油箱的情況,電動(dòng)機(jī)溫度是否超過(75 ℃ ),軸瓦溫度是否超限 (65 ℃),清除油箱積塵,定期注油、換油。(13)照明燈是否完好,亮度足夠,熔斷器應(yīng)符合規(guī)定。
編輯本段蓄電池電源裝置的日常維護(hù)
電源裝置的檢查工作由充電工負(fù)責(zé)在充電室內(nèi)進(jìn)行,主要內(nèi)容有:(1)檢查插銷連接器與電纜的連接是否牢固,防爆性能是否良好。(2)檢查蓄屯池組的連接線及極柱焊接處有無斷裂、開焊。(3)檢查橡膠絕緣套有無損壞;極柱及帶電部分有無裸露。(4)檢查蓄電池組、蓄電池有無短路及反極現(xiàn)(5)檢查箱體腐蝕損壞情況,箱蓋是否變形、開閉是否靈活,蓋內(nèi)絕緣襯墊或噴涂絕緣層是否完整,箱蓋與箱體間機(jī)械閉鎖是否良好。(6)檢查蓄電池槽和蓋有無損壞漏酸;特殊工作栓有無丟失或損壞;耐酸橡膠墊是否良好;帽座有無脫落;蓄電池封口劑是否開裂漏酸。電源裝置額定電壓100V及以下,不大于60mA;電源裝置額定電壓150V及以下,不大于45 mA 。(8)經(jīng)常用清水沖洗蓄電池組,保持清潔。上述(1)一(7)項(xiàng)中,只要有1項(xiàng)不合格,即為失去防爆性能,必須停止使用,進(jìn)行處理。 |
防爆特殊型蓄電池電機(jī)車(電瓶車)配件一覽表
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QKT27-7司機(jī)控制器 |
QKT8-1工礦電動(dòng)機(jī)車用司機(jī)控制器 |
QDS1-S系列自動(dòng)開關(guān) |
DJZB-4.5型隔爆直流牽引電動(dòng)機(jī) |
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DGY-3524B礦用隔爆型照明燈 |
電機(jī)車輪對(duì) |
DCB-130220礦用隔爆型插銷連接器 |
防爆充電機(jī) |
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